Il punto di carico e le due perdite segnalate
Lo schema riprende i tre punti annotati nella relazione: il carico dello Special Tracer Gas in un vano tecnico interrato e i due punti di perdita lungo il percorso pavimentato.
Il tratteggio indica soltanto il collegamento schematico tra i punti: non rappresenta un rilievo del tracciato né le distanze.
Accesso alla tubazione dal vano tecnico
Lo Special Tracer Gas è stato immesso dalla tubazione accessibile nel vano tecnico interrato. La fotografia mostra il punto di collegamento, i tubi e il manometro.
La successiva ricerca ha interessato il percorso pavimentato sopra la tubazione.
Le verifiche sul percorso pavimentato
La ricerca con Special Tracer Gas ha consentito di segnalare le zone interessate dalla dispersione. Le fotografie documentano le verifiche nell’area e i riferimenti riportati sulla pavimentazione.
Più lesioni sullo stesso tratto
La videoispezione descritta nella relazione ha riscontrato più lesioni sulla tubazione. Questo dato ha portato a valutare una soluzione alternativa a una serie di scavi e riparazioni locali.
Due vani tecnici per intervenire sul tratto
La presenza di due vani tecnici interrati ha permesso di accedere alla tubazione dalle estremità del tratto interessato.
In questo caso si è scelto di inserire una nuova tubazione all’interno di quella esistente, evitando di effettuare più scavi lungo il vialetto.
La soluzione adottata dopo la ricerca
L’impresa idraulica intervenuta ha inserito un tubo in polietilene da 25 mm all’interno della tubazione esistente da 50 mm, utilizzando i due vani tecnici. Le fotografie mostrano i punti di partenza e di arrivo dell’intubamento.
La relazione attesta la tenuta dell’impianto dopo il ripristino. La ricerca SEE TECH ha fornito gli elementi per valutare l’intervento; la riparazione è stata eseguita dall’impresa idraulica.